• Se trata de 165 nuevos dispositivos que controlarán el ingreso de automóviles a estas arterias exclusivas para el transporte público, y que buscan reducir los tiempos de viaje.
• Las cámaras se ubican en las calles Santa Rosa, San Francisco, San Diego, Compañía-Merced y Santo Domingo, además de un tramo de Avenida Providencia.

Santiago, 13 de febrero. – 41 nuevos puntos de monitoreo y 165 cámaras contempla la nueva Etapa II del Proyecto Cámaras de Fiscalización que entró en vigencia el pasado 15 de enero en el centro de Santiago y una parte de Providencia, con el objetivo de controlar de manera automatizada las pistas dedicadas al transporte público.

Los dispositivos se encuentran instalados en tramos de las calles Santa Rosa, San Francisco, San Diego, Compañía-Merced y Santo Domingo, además de un tramo de Avenida Providencia, y en los que a partir de ahora el control de las pistas sólo buses y vías exclusivas se efectúa vía remota.

Durante estas semanas la fiscalización de estas arterías cámaras contempla el envío de partes de cortesía a los vehículos infractores que transiten en horarios no permitidos. Sin embargo, a partir de la segunda quincena de marzo, las infracciones se enviarán a los Juzgados de Policía Local respectivos, arriesgando los conductores una multa que puede llegar a los 40 mil pesos.

El sistema de fiscalización remota de vías exclusivas opera captando las placas patentes de los vehículos particulares que se desplazan por las arterias destinadas al transporte público. En caso que un automóvil sea captado por dos pórticos continuos, la patente ingresa al sistema y se cursa la infracción.

El objetivo de esta fiscalización es mejorar los tiempos de viajes del transporte público y actualmente esta medida ya rige en las calles Alameda-Providencia, San Antonio, San Martín y Mac-Iver, donde funcionan 105 cámaras, las que puede observar aquí.

Revise a continuación los tramos controlados vía remota de la Etapa II en esta imagen, así como la ubicación de las cámaras con mas detalle en este enlace: Ubicación de cámaras de control de vías exclusivas etapa II.